Le Maroc est le plus grand exportateur de voitures vers l’Europe

Depuis le début de l’année 2023, le Maroc s’est imposé comme le principal exportateur de voitures vers l’Union européenne, dépassant des nations traditionnellement dominantes dans l’industrie automobile, comme la Chine et le Japon. Ce repositionnement stratégique, mis en avant dans un rapport de la plateforme Automotive Logistics, s’explique par plusieurs facteurs déterminants et laisse entrevoir un avenir favorable pour les échanges commerciaux entre le Maroc et l’Europe.

Croissance des exportations
Les exportations de voitures du Maroc vers l’UE ont atteint un chiffre record de plus de 160 milliards de dirhams, soit environ 15,1 milliards d’euros, pour l’année 2023. Selon l’Office des changes marocain, cette performance traduit une augmentation impressionnante de près de 30 % par rapport à 2022. Le pays a ainsi livré quelque 536 000 véhicules à divers pays européens, marquant une progression constante du secteur automobile marocain. L’Espagne représente le marché le plus important pour les exportations marocaines, suivie de la France, la Turquie, l’Allemagne et l’Italie. Cette tendance s’explique par une croissance continue de la demande européenne pour les véhicules produits au Maroc, en grande partie en raison de leur qualité et de leur compétitivité tarifaire.

Rôle de la proximité géographique et des infrastructures
Le Maroc bénéficie d’une proximité stratégique avec l’Espagne, qui agit comme un point d’entrée majeur vers l’Union européenne. Ce positionnement géographique avantageux, combiné aux infrastructures modernes du pays, telles que le port de Tanger Med, renforce la compétitivité des exportations marocaines. Tanger Med, principal hub de transit pour les exportations de véhicules vers l’Europe, dispose d’une capacité d’accueil annuelle d’un million de véhicules et est structuré en deux terminaux principaux : le terminal de Renault et un terminal multi-usages. En 2023, environ 600 000 véhicules ont transité par Tanger Med, soit une hausse de 21 % par rapport à 2022, selon les données de l’Autorité portuaire de Tanger Med.

Production locale et objectifs nationaux
Le Maroc produit environ 700 000 véhicules finis par an, dont 80 % sont destinés à l’exportation vers l’Union européenne. Le marché local, quant à lui, absorbe environ 150 000 véhicules par an. Le gouvernement marocain a exprimé une ambition de porter la production annuelle à un million de véhicules d’ici 2025, pour renforcer davantage la compétitivité du pays dans ce secteur stratégique.

Dynamisme des usines Renault et Stellantis
Les usines marocaines de Renault, situées à Melloussa (près de Tanger) et Somaca (Casablanca), ont à elles seules exporté 341 000 véhicules en 2023. L’usine Stellantis de Kénitra, un acteur majeur du marché automobile marocain, a quant à elle contribué à hauteur de 176 000 véhicules exportés, consolidant ainsi le positionnement du Maroc en tant que fournisseur clé pour l’Europe.

Facteurs stratégiques et politiques
Tayeb Dahalal, directeur opérationnel d’Austex, souligne que la réussite du Maroc dans le secteur automobile repose sur un ensemble de facteurs stratégiques, dont la stabilité politique et les incitations économiques avantageuses pour les multinationales. Cette stabilité, associée à une main-d’œuvre qualifiée et abordable, attire les investissements étrangers et fait du Maroc un centre névralgique pour la production automobile destinée à l’Europe. En outre, le Maroc dispose d’un environnement favorable pour l’industrie automobile, avec des mesures de soutien telles que des exonérations fiscales et des subventions pour les installations industrielles.

Perspectives pour l’avenir
Le rapport de Automotive Logistics anticipe une poursuite de la croissance pour l’industrie automobile marocaine, renforcée par des investissements continus dans les infrastructures et la logistique. Ces améliorations devraient permettre au pays de renforcer son rôle de leader africain et de fournisseur stratégique de véhicules pour l’Europe, et possiblement d’atteindre la première place de production automobile en Afrique, surpassant l’Afrique du Sud. L’essor du secteur automobile marocain résulte d’un ensemble d’avantages géographiques, économiques et logistiques. Soutenue par des infrastructures de pointe et une stratégie d’exportation orientée vers l’Europe, l’industrie automobile au Maroc est en voie de devenir un pilier essentiel de l’économie nationale et de son intégration sur le marché mondial.